الإضراب يشل حركة الحافلات والقطارات صباحاً

في الصباح الباكر من اليوم، شهدت هولندا توقفا شبه كامل في حركة الحافلات والقطارات بسبب إضراب العاملين في قطاع النقل العام، احتجاجا على نظام التقاعد المبكر. تأثرت معظم مناطق البلاد بهذا الإضراب، مما دفع المسافرين إلى البحث عن وسائل نقل بديلة أو تأجيل رحلاتهم. استمر الإضراب من الساعة الرابعة حتى الثامنة صباحًا، حيث توقف الموظفون في شركة السكك الحديدية الهولندية (NS) وشركات النقل الإقليمي مثل أريفا وكيوليس وكيوبز عن العمل.

تأثير الإضراب على حركة النقل العام في هولندا

على الرغم من شلل حركة النقل في معظم المناطق، استمرت وسائل النقل في مدن كبرى مثل أمستردام وروتردام ولاهاي، حيث ظلت الترامات والحافلات ومترو الأنفاق يعمل. ومع ذلك، لم تكن القطارات تسير إلا بين محطة أمستردام المركزية ومطار سخيبول، وذلك بسبب حكم قضائي أصدرته المحكمة أمس.

وقد نصحت شركة القطارات “NS” المسافرين بتأجيل رحلاتهم أو ترتيب وسائل نقل بديلة، حيث أكدت أن توفير حافلات بديلة ليس خيارا ممكنا نظرا لعدد الركاب الكبير والحافلات اللازمة. من المتوقع أن تعود حركة القطارات إلى طبيعتها بعد الساعة الثامنة صباحا، حيث تعمل الشركة على استئناف الخدمة وفقا للجدول الزمني المخطط له. يمكن للمسافرين متابعة التغييرات عبر مخطط الرحلات الخاص بالشركة.

مطالب العاملين والنقابات

الإضراب يأتي في إطار سعي العاملين للحفاظ على نظام التقاعد المبكر، الذي يسمح للعاملين في الوظائف الشاقة بالتوقف عن العمل قبل ثلاث سنوات من الموعد الرسمي للتقاعد. النظام الحالي سينتهي في العام المقبل، وتسعى النقابات العمالية، من خلال هذه الإضرابات، إلى فرض نظام جديد يضمن تحسين ظروف التقاعد المبكر.

النقابات الرئيسية التي تقود الإضراب، مثل (FNV) و(CNV) والنقابة المركزية للمهنيين (VCP)، نظمت هذا الأسبوع سلسلة من الإضرابات في مختلف أنحاء البلاد. وفي السياق مشابه، تم الإعلان عن تأجيل مباراة أياكس ضد إف سي أوترخت التي كانت مقررة يوم الأحد المقبل بسبب إضرابات الشرطة.

قرار المحكمة بشأن حركة القطارات إلى مطار سخيبول

رغم رغبة النقابات في وقف كامل لحركة القطارات، قضت المحكمة بضرورة استمرار تشغيل القطارات بين محطة أمستردام المركزية ومطار سخيبول. جاء هذا القرار بعد دعوى قضائية رفعتها إدارة المطار، حذرت فيها من أن غياب القطارات قد يؤدي إلى اختناقات مرورية خطيرة على الطرق المؤدية إلى المطار، مما قد يهدد السلامة العامة.

وقد دافعت النقابة العمالية (FNV) عن حق الإضراب باعتباره حقا دستوريا، مشيرة إلى أن استمرار حركة القطارات إلى سخيبول قد يقلل من تأثير الإضراب. ومع ذلك، رأت المحكمة أن النقابة لم تقدم أدلة كافية تثبت أن هذا التقييد المحدود للإضراب سيضر بفعاليته. ووفقا للحكم، سيتم تشغيل أربع قطارات في الساعة بدلاً من العدد المعتاد الذي يبلغ 26 قطارا.

التبعات الاقتصادية

فيما يخص التبعات الاقتصادية للإضراب، أشارت شركة (NS) إلى أن الإضراب سيتسبب في خسائر مالية، لكنها لم تقدم أية تفاصيل حول حجم هذه الخسائر. في المقابل، قدمت الشركة للمسافرين المتضررين خيار الاستفادة من نظام استرداد الأموال في حال تأخير رحلاتهم.

والجدير بالذكر، في ظل اقتراب نهاية النظام الحالي للتقاعد، ومن المتوقع أن تستمر هذه الإضرابات في الأيام المقبلة، ما لم يتم التوصل إلى اتفاق يرضي جميع الأطراف.