خفض حدود السرعة في المدن الهولندية إلى 30 كيلومتراً في الساعة

أعلنت أربع مدن هولندية كبرى عن خطط لخفض الحد الأقصى للسرعة في جميع المناطق المبنية إلى 30 كيلومتراً في الساعة من أجل تقليل عدد حوادث الطرق والتي تتسبب بوفاة العشرات سنوياً.

خفض حدود السرعة في المدن الهولندية

خلال الصيف، أعلنت مدينة أمستردام أنها تخطط لخفض حدود السرعة على مختلف الطرق الكبيرة في وسط المدينة من 50 كيلومتراً في الساعة إلى 30 كيلومتراً في الساعة. في أكتوبر، أقرت الحكومة الهولندية اقتراحاً جعل السرعة 30 كيلومتراً في الساعة تقيداً قياسياً في المناطق المبنية.

منذ ذلك الحين، قررت أمستردام، جنباً إلى جنب مع بلديات روتردام وأوترخت ولاهاي – التي أطلق عليها اختصاراً G4 – أن جميع الطرق في المناطق المبنية لها حد أقصى للسرعة يبلغ 30 كيلومتراً في الساعة.

“إذا أردنا حماية المشاة وراكبي الدراجات بشكل أفضل، فعلينا اتخاذ إجراء”، كما يقول عضو مجلس إدارة المرور في أمستردام، إيخبرت دي فريس، الذي يشير إلى أن 80 بالمائة من وفيات حوادث المرور تحدث على الطرق التي لتبلغ سرعتها 50 كيلومتراً في الساعة.

تحسين السلامة على الطرق في روتردام وأمستردام ولاهاي

وكانت مجموعة المدن الأربع (G4) قد طلبت من مجلس النواب (الغرفة الثانية) ومجلس الوزراء تعديل قواعد السرعة القصوى في المدن الكبرى، وخفض الحد الأقصى للسرعة إلى 30 كيلومتراً في الساعة. تأمل المدن في تغيير قوانين السرعة الخاصة بها في أقرب وقت ممكن، حيث تهدف أمستردام في ذلك خلال وقت مبكر من عام 2023.

بالإضافة إلى تقليل حدود السرعة على الطرق الشريانية الأكب، تدعو المجموعة أيضاً إلى عدد من التغييرات في الشوارع الهولندية من أجل تحسين السلامة على الطرق في هولندا. تشمل هذه المقترحات حظر الدراجات والدراجات البخارية الكهربائية من استخدام الممرات المخصصة للدراجات.

في حين أن الاتحاد الوطني لراكبي الدراجات (Fietsersbond) ومؤسسة أبحاث السلامة على الطرق (SWOV) يأملون في أن تحسن الخطط السلامة على الطرق، فإن مشغلي النقل العام في أمستردام (GVB) وروتردام (RET) ولاهاي (HTM) قلقون من المقترح يمكن أن تؤثر الخطط على سرعة وكفاءة النقل العام. جادل تقرير نُشر في عام 2019 من قبل مؤسسة أبحاث السلامة على الطرق (SWOV) أيضًا أنه من أجل فرض حد سرعة يبلغ 30 كيلومتراً في الساعة بشكل فعال، يجب إجراء تغييرات هيكلية على طرق المدينة.