السكك الحديدية في هولندا تلغي عدد من المسارات مجددا بسبب نقص الموظفين

أعلنت السكك الحديدية الهولندية (إن إس) مرة أخرى عن تخفيض رحلات القطارات ضمن المدن الهولندية هذا الأسبوع مقارنة بالأسبوع الماضي نتيجة لنقص الموظفين. اعتباراً من اليوم، سيتم إلغاء الرحلات على ستة مسارات؛ في بعض الأحيان فقط خلال ساعة الذروة، ولكن أحيانًا خلال جزء كبير من اليوم أيضًا.

وتشمل هذه المسارات بين مدن خاوده ولاهاي وروتردام، والقطارات بين المدن من أمستردام إلى الشمال والجنوب.

نظرة عامة على جميع المسارات التي تم إلغاؤها في هولندا

في الأسبوع الماضي، كان لا يزال هناك أربعة مسارات يعمل فيها عدد أقل من القطارات بسبب نقص الموظفين. وكان عدد أقل من القطارات السريعة المباشرة “انتر سيتي” Intercity Direct تعمل بين أمستردام وروتردام.

وحسب التحديث الأخير من السكك الحديدية فإن ستة مسارات ستتأثر الأسبوع المقبل، ثمانية منها في أسبوع 11 يوليو. وقالت السكك الحديدية سيتم خفض رحلات القطار في المسارات التي تواجه نقص الكبير في الموظفين حيث يكون ذلك أقل ضررا.

• المسار الأول : محطة أرنهيم المركزية – مطار سخيبول – محطة روتردام المركزية (قطار سريع مرتين كل ساعة و العمل حتى الساعة الثامنة مساءً)
• المسار الثاني : محطة أمستردام المركزية – إنك هاوزن (قطار سريع كل ساعتين)
• المسار الثالث : محطة روتردام المركزية – خاودة خوفيرفيله ( قطار سبرينتر كل ساعتين)
• المسار الرابع : دوديردخت – ليلاستاد ( قطار سريع كل ساعتين يوم السبت)
• المسار الخامس : محطة أمستردام المركزية – محطة أندهوفين المركزية ( قطار سريع كل ساعتين من يوم الاثنين حتى السبت)
• المسار السادس : دنهاخ المركزية – خاود خوفيرفيله ( قطار سبرينتر كل ساعتين و أوقات العمل حتى الثامنة والنصف

وكشف متحدث باسم السكك الحديدية عن الاستمرار في تقليص الجدول الزمني خلال الصيف مع استمرار أزمة الموظفين. وكتبت وزيرة الدولة فيفيان هاينن (البنية التحتية) في رسالة إلى البرلمان أن نقص الموظفين قد يستمر حتى بعد الصيف.

وحول العواقب المترتبة على الركاب، قال المتحدث باسم السكك الحديدية: “هناك نقص في جميع المجالات وبالطبع لا نريد إلغاء القطارات، ولكن نفعل ذلك في المسارات التي يكون فيها الضرر أقل وحيث يكون هناك نقص في عدد الموظفين حاليا”.

نقص السائقين والمنسقين

هناك نقص كبير في السائقين والمنسقين، لكن هذه ليست الوظائف الشاغرة الوحيدة مع إعلان السكك الحديدية الهولندية عن حاجتها إلى موظفي الخدمة وموظفي تكنولوجيا المعلومات. في المجموع هناك حوالي 1100 وظيفة شاغرة.

عندما يتقدم المرشحون لمنصب سائق القطار أو منسق، لا يمكن نشرهم على الفور. يستمر تدريب سائقي القطارات لمدة عامين وقبل أن تتمكن من التحقق من التذاكر في القطار، تتبع دورة تدريبية مدتها ستة أشهر.

مشكلة أخرى مع نقص السائقين هي “الوعي الوظيفي” كما تقول “إن إس”. وأوضح المتحدث باسم السكك الحديدية: “لكل سائق قطار طرقه الخاصة، وبالتالي لا يمكن نشره في كل مكان”. “خاصة في عطلات نهاية الأسبوع، يتطلب الأمر قدراً كبيراً من المرونة.”

وبدأت مشاكل نقص الموظفين أيضا تتوسع لتشمل شركات النقل العام الأخرى في هولندا. عملت شركة و مشغل قطارات “أريفا Arriva” في الأسبوع الماضي في “أخترهوك” وفقا لجدول زمني معدل بسبب التغيب بين الموظفين. في المناطق الأربع الأخرى التي تنشط فيها أريفا، تعمل القطارات بشكل طبيعي.

أزمة الموظفين شركات النقل العام الأخرى في هولندا

يواجه قطاع النقل العام عبر هولندا نقصا كبيرا ومستمر في الموظفين في أعقاب جائحة الفيروس كورونا. ولم يقتصر ذلك على إعلان هيئة السكك الحديدية في هولندا عن تقليص عدد الرحلات، وخفض الخدمات بين عدد من المدن الهولندية نتيجة لنقص العمال.

يواجه مطار سخيبول أمستردام أزمة حادة مع نقص الموظفين وأعلنت إدارة المطار عن عدد من الإجراءات التي تحاول تخفيف الأزمة من خلال توظيف المزيد من العمال والحد من عدد المسافرين، ومع ذلك، لا يزال سخيبول غير قادر على مواكبة الحشود.

في أمستردام، أعلن مشغل النقل العام “GVB” أنه سيتم قطع العديد من الخدمات عندما يدخل الجدول الزمني الجديد حيز التنفيذ العام المقبل.الأزمات لم تنته بعد، أي شخص يأمل في تجنب الطيران أو وسائل النقل العام من خلال ركوب السيارة هذا الصيف سوف يتعرض أيضا لصدمة لا تقل سوءاً، حيث يتوقع النادي الملكي الهولندي للرحلات السياحية (ANWB) أن تكون الطرق الهولندية مزدحمة جداً.