هولندا تقترح دعماً يصل إلى 6 آلاف يورو لشراء سيارة كهربائية مستعملة للأسر محدودة الدخل
تعتزم الحكومة الهولندية دراسة برنامج دعم مالي جديد يهدف إلى مساعدة الأسر ذات الدخل المحدود على شراء سيارات كهربائية مستعملة، في خطوة تسعى إلى جعل التحول نحو النقل الصديق للبيئة متاحاً لشريحة أوسع من المجتمع.
وبحسب المقترحات المتداولة، قد تصل قيمة الدعم إلى 6,000 يورو للمستفيد الواحد، ضمن ميزانية إجمالية تقدر بنحو 52.4 مليون يورو.
من يمكنه الاستفادة من الدعم؟
يستهدف البرنامج بشكل أساسي الأشخاص والأسر ذات الدخل المحدود، مع اعتماد شرائح دخل مختلفة لتحديد قيمة المساعدة المالية.
ووفق المعايير المقترحة، يمكن أن يحصل الأشخاص الذين يتراوح دخلهم السنوي تقريباً بين 12,500 و27,533 يورو على دعم يصل إلى 6,000 يورو.
أما من يتراوح دخلهم السنوي بين 27,534 و35,793 يورو، فقد يكونون مؤهلين للحصول على دعم بقيمة 4,000 يورو.
وبحسب التصور الحالي، لن يشمل البرنامج الأشخاص الذين يتجاوز دخلهم الحد الأعلى المحدد، فيما يستهدف المخطط الأسر التي يقل دخلها عن نحو 130% من الحد الأدنى للدخل.
ما شروط الاستفادة؟
لا يقتصر الدعم المقترح على مستوى الدخل فقط، إذ من المتوقع أن يرتبط بعدد من الشروط المتعلقة بالسيارة القديمة والسيارة الكهربائية الجديدة.
ومن أبرز الشروط المطروحة:
- امتلاك سيارة قديمة تعمل بالبنزين أو الديزل.
- تسليم السيارة القديمة إلى شركة تفكيك معتمدة.
- أن تكون السيارة القديمة ضمن فئات الانبعاثات المرتفعة، مثل سيارات Euro 0 إلى Euro 4.
- امتلاك السيارة القديمة لمدة محددة قبل تقديم الطلب.
- شراء سيارة كهربائية مستعملة تستوفي المعايير الحكومية.
ويهدف شرط تفكيك السيارة القديمة إلى إخراج المركبات الأكثر تلويثاً من الخدمة، بالتزامن مع تشجيع الأسر على استخدام سيارات كهربائية أقل انبعاثاً.
ما السيارات الكهربائية التي يشملها البرنامج؟
تشير المقترحات إلى أن الدعم قد يشمل سيارات كهربائية مستعملة كان سعرها الأصلي عند طرحها في السوق يتراوح بين 12 ألفاً و60 ألف يورو.
وهذا يعني أن البرنامج لن يقتصر بالضرورة على السيارات الصغيرة فقط، بل قد يشمل مجموعة من السيارات الكهربائية المستعملة، شرط توافقها مع المعايير التي ستحددها الجهات المختصة، مثل عمر السيارة، وحالتها الفنية، وسعة البطارية، وسعرها الأصلي.
كما قد يشمل البرنامج بعض عقود التأجير الخاص للسيارات الكهربائية «Private Lease»، إذا كانت مستوفية لشروط الجودة والضوابط المعتمدة في هولندا.
كم عدد المستفيدين المتوقع؟
تبلغ الميزانية المقترحة نحو 52.4 مليون يورو. وبحسب قيمة الدعم التي سيحصل عليها كل شخص، يمكن أن يستفيد من البرنامج ما يقارب 8 آلاف إلى 13 ألف مستفيد.
ويختلف العدد النهائي بحسب نسبة الطلبات التي ستحصل على دعم بقيمة 6,000 يورو، وتلك التي ستحصل على 4,000 يورو، إضافة إلى أي تكاليف إدارية أو شروط إضافية قد يتضمنها البرنامج.
ما أهداف الحكومة من الخطة؟
يرتبط المقترح بعدة أهداف، من بينها:
- مساعدة الأسر محدودة الدخل على امتلاك وسيلة نقل أكثر كفاءة.
- تسريع انتشار السيارات الكهربائية المستعملة في السوق الهولندية.
- تقليل عدد السيارات القديمة عالية الانبعاثات.
- خفض التلوث الناتج عن قطاع النقل.
- جعل الانتقال إلى القيادة الكهربائية متاحاً للأسر التي لا تستطيع شراء سيارة كهربائية جديدة.
وتأتي هذه الخطوة في وقت لا تزال فيه أسعار السيارات الكهربائية الجديدة مرتفعة بالنسبة إلى العديد من الأسر، بينما بدأت السيارات الكهربائية المستعملة تشكل خياراً أكثر قابلية للتحمل من الناحية المالية.
هل بدأ التسجيل للحصول على الدعم؟
حتى الآن، لم يبدأ تقديم الطلبات رسمياً، كما أن البرنامج لا يزال في إطار المقترحات التي تحتاج إلى اعتماد نهائي.
ومن المتوقع أن يتم الإعلان لاحقاً عن التفاصيل المتعلقة بـ:
- موعد فتح باب التسجيل.
- الوثائق المطلوبة لإثبات الدخل.
- أنواع السيارات المؤهلة.
- طريقة تقييم السيارة القديمة.
- الشركات المعتمدة لتفكيك السيارات.
- آلية صرف الدعم.
- ما إذا كان الدعم سيُمنح عند الشراء أو عبر جهة البيع مباشرة.
وقد تتولى وكالة المؤسسات الهولندية RVO تنفيذ البرنامج في حال إقراره بشكل نهائي.
الأرقام قابلة للتغيير
وتجدر الإشارة إلى أن مبالغ الدعم وحدود الدخل وشروط السيارات الواردة في المقترح ليست نهائية بعد، وقد تتغير قبل إطلاق البرنامج رسمياً.
لذلك، يُنصح الراغبون في الاستفادة من الدعم بعدم اتخاذ قرارات مالية أو شراء سيارة جديدة اعتماداً على هذه الأرقام وحدها، إلى حين صدور الإعلان الحكومي النهائي وتوضيح جميع الشروط والإجراءات.
