2022 من أسوأ أعوام السفر بالقطار في هولندا.. ماذا عن عام 2023؟
كشفت أرقام صادرة عن شركة مشغل وصيانة السكك الحديدية في هولندا “ProRail” أن عام 2022 كان من أسوأ الأعوام في السفر بالقطار في هولندا في الذاكرة الحديثة، حيث واجه ركاب السكك الحديدية تأخيرات وإلغاء وإضرابات متكررة.
العام الماضي 2022 كان عاما سيئا بالنسبة للقطارات في هولندا
ستبقى سنة 2022 لأولئك الذين يستخدمون المواصلات العامة في هولندا بالذاكرة ولن يستطيعوا تجاهل الانقطاعات المختلفة لعدد من الخدمات في العام الماضي، ولكن أحدث البيانات تؤكد أن عام 2022 لم يكن عاما سيئاً فقط لمن يسافرون بالقطار – بل كان من أسوأ الأعوام على الآطلاق.
وفقا لـ شركة مشغل وصيانة السكك الحديدية في هولندا، شهدت بعض الأيام في عام 2022 إلغاء أكثر من 10 بالمائة من جميع الخدمات المجدولة، إلى حد كبير نتيجة لسوء الأحوال الجوية أو الحوادث على المسارات أو المشكلات الفنية أو نقص الموظفين. مما لا يثير الدهشة، أن الإضرابات واسعة النطاق جعلت شهري أغسطس/آب وسبتمبر/أيلول من أسوأ شهور الإلغاء، حيث تم إلغاء 11.2 و 8.8 في المائة من جميع الخدمات في كل شهر على التوالي.
فيما يتعلق بدقة المواعيد المحددة للخدمات، كان عام 2022 أيضا عاما مخيبا للآمال إلى حد ما: “8.4 بالمائة” من خدمات القطارات التي تديرها شركة السكك الحديدية الهولندية (إن إس) كانت تعمل بتأخير لا يقل عن خمس دقائق، و “2.7 بالمائة” مع تأخير لا يقل عن 15 دقيقة.
خيبة أمل من الأداء العام في عام 2022
تنص الاتفاقيات التي وضعتها شركة تشغيل وصيانة السكك الحديدية والحكومة الهولندية على أنه قد يكون هناك حد أقصى قدره 520 “اضطراباً كبيراً” لخدمات السكك الحديدية في هولندا كل عام. ومع ما مجموعه 450 اضطرابا من هذا القبيل تم تسجيلها في عام 2022، تمكنت شركة تشغيل وصيانة السكك الحديدية “ProRail” من البقاء دون هذا الحد الأقصى – لكن الشركة لا تزال تشعر بخيبة أمل بسبب أدائها العام.
وقال جون فوبين مدير “ProRail” لصحيفة دي تليخراف: “بإلقاء نظرة أولى على الأداء في عام 2022 وأسباب الانتكاسات، أقول: هناك عمل يتعين القيام به لقطاع السكك الحديدية”. “لنستثمر في موظفينا ومواردنا لتحسين الأداء.”
ما الذي يتوقعه المسافرون من خدمات السكك الحديدية الهولندية في عام 2023؟
الآن وقد بدأ العام الجديد، هل يمكن للركاب أن يتوقعوا اضطرابات أقل في رحلاتهم خلال الأشهر الـ 12 المقبلة؟ وفقا للخطط التي وضعتها شركة تشغيل وصيانة السكك الحديدية، “يجب ألا يحبسوا أنفاسهم”: أعمال الصيانة تعني أن 40 طريقا ستكون خارج الخدمة لمدة ثلاثة أيام على الأقل في عام 2023.
وهذا يعني أنه لمدة ثلاثة أيام على الأقل، لن تعمل قطارات على كل أو جزء من المسارات، مما يعني أنه سيتعين على المسافرين البحث عن طرق بديلة للنقل أو الاعتماد على خدمات استبدال السكك الحديدية. في عام 2022، جرى تأثر بمثل هذه الأعمال 34 مساراً.
لا تأخذ هذه الأرقام في الاعتبار الاضطرابات خلال عطلات نهاية الأسبوع: في عام 2022، تأثرت حوالي 650 خدمة نهاية الأسبوع بأعمال الصيانة. وقال متحدث باسم شركة تشغيل وصيانة السكك الحديدية في هولندا “ProRail” لـ شبكة “أر تي إل نيوز” إنهم يتوقعون أن يكون هذا الرقم أعلى في عام 2023.
