ارتفاع أسعار تذاكر القطارات والمزيد من الخدمات الدولية بين هولندا وبروكسل
شهدت شركة السكك الحديدية الوطنية الهولندية (إن إس) أسبوعا حافلاً بالأحداث، حيث تتجلى توجهات مهمة في مجال النقل العام. بينما يناقش البرلمان خططا لرفع أسعار تذاكر القطارات خلال ساعات الذروة، تم الكشف عن تضاعف عدد الخدمات بين هولندا وبروكسل. إلا أن هذه الزيادة تأتي بثمن فقدان الشركة لحقها الحصري في الاتصالات القطارية الدولية. وفي الأثناء، من المتوقع أن يواجه المسافرون تأخيرًا أكثر خلال عام 2024، بالإضافة إلى زيادة في أسعار التذاكر.
توقيع عقد بين الحكومة الهولندية وشركة السكك الحديدية الوطنية الهولندية (إن إس) للفترة 2025-2033
في يوم الاثنين، كشفت وزيرة الدولة لشؤون البنية التحتية وإدارة المياه، فيفيان هاينين، عن تفاصيل ملحق جديد بين حكومة هولندا وشركة السكك الحديدية الوطنية الهولندية للفترة من 2025 إلى 2033. يحدد هذا العقد الطرق والخدمات التي ستديرها (إن إس)، ويضع أهدافا وإرشادات للشركة في قطاع النقل السككي، إلى جانب رؤية للاستثمارات المستقبلية.
ضمن هذا الاتفاق، تلتزم (إن إس) بتوسيع خدماتها القطارية اعتبارا من 2025، من خلال زيادة عدد الرحلات بين محطات مهمة، مثل روتردام ومطار سخيبهول، وهارلم وأمستردام، وروتردام ولاهاي، وهيلفرسوم وأوتريخت. ستطلق الشركة أيضا خدمة القطار الجديدة “AirportSprinter”، التي ستؤمن تشغيل القطارات بين أمستردام سنترال ومطار سخيبول كل 7.5 دقيقة.
وقالت هاينين في بيانها: “أعتقد أن توفير إمكانية الوصول الجيدة عبر وسائل النقل العام في جميع أنحاء هولندا أمر مهم. يجب أن لا يكون من الاعتبار ما إذا كنت تعيش في أمستردام، بريدا، بيلين، أو وولفيجا… يجب أن تكون القطارات متاحة للجميع، حتى في المناطق التي يتجاوز عدد الركاب فيها القليل.”
زيادة القطارات الدولية بين هولندا وبروكسل
بجانب توسيع خدماتها الوطنية، أكدت شركة السكك الحديدية الوطنية الهولندية (إن إس) تعاونها مع الشركة الوطنية للسكك الحديدية البلجيكية (NMBS) لتضاعف عدد القطارات بين هولندا وبروكسل من 16 رحلة يوميا إلى 32 رحلة اعتبارًا من عام 2025. كما ستتميز الخدمة الجديدة بقطارات أسرع، مما سيقلل حوالي 45 دقيقة من وقت السفر بين البلدين.
على الرغم من هذا التوسع، لن تكون شركة السكك الحديدية الوطنية الهولندية (إن إس) بعد الآن الشركة الحصرية المشغلة للقطارات الدولية إلى المدن خارج هولندا. تهدف الحكومة إلى تقديم “مزيد من الخيارات للمسافر الدولي”. ووفقًا للحكومة، “لن يتم تضمين الاتصالات ببرلين، لندن، باريس وفرانكفورت في العقد مع (إن إس) “. هذا يفتح الباب لشركات النقل الأخرى لتقديم خدمات إضافية بين هولندا ومدن أوروبية أخرى.
ارتفاع أسعار التذاكر وتحسن في الخدمات
على الرغم من توقعات زيادة أسعار التذاكر في عامي 2024 و 2026 بنسبة 3.5 في المائة، تبقى شركة السكك الحديدية الوطنية الهولندية (إن إس) وحكومة هولندا تواجهان تحديات. حيث أثرت جائحة كوفيد-19 سلبا على أعداد الركاب، حيث انخفض عددهم بمقدار 200,000 راكب يوميا في عام 2023 مقارنةً بعام 2019.
وتعد الحكومة بمنح دعم سنوي بقيمة 13 مليون يورو لتعويض هذا الانخفاض. كما تناقش الحكومة فرض رسوم أعلى على الطرق الرئيسية أثناء ساعات الذروة، وهو الأمر الذي وافق عليه مجلس الوزراء المؤقت بالفعل وسيتم مناقشته في البرلمان في 15 أغسطس.
وفي هذا السياق، صرحت هاينين قائلة: “نريد جدول زمني موثوق يمكن للمسافرين الاعتماد عليه. من الضروري أن تدخل الحكومة أيضا في السنوات القادمة لضمان استمرارية الخدمات. لا نرغب في تقليل عدد القطارات بشكل كبير عما هو متاح حاليا وجعل المسافرين هم الضحية.”
وتأتي زيادة أسعار التذاكر مع تحذيرات من هاينين بشأن أعمال البناء المخطط لها على شبكة السكك الحديدية الهولندية، والتي قد تتسبب في تأخير خدمات القطارات اعتبارا من العام المقبل.
