توصية حكومية: زيادة الضرائب على اللحوم والألبان والرحلات الجوية الطويلة

زيادة الضرائب على الرحلات الجوية الطويلة، وزيادة الدفع مقابل اللحوم والألبان، وتقليص قطعان الماشية: هذه كلها إجراءات إضافية يمكن للحكومة اتخاذها لتحقيق أهداف المناخ. ويأتي هذا في توصية سياسية تم إعدادها من قبل عدة وزارات بناءً على طلب من الحكومة الهولندية.

زيادة الضرائب لتحقيق أهداف المناخ في هولندا

قال باحثون إن هولندا بحاجة إلى زيادة الضرائب على الغاز واللحوم والسفر لمسافات طويلة إذا أرادت تحقيق أهدافها بشأن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

وفقا لاتفاق باريس المتعلق بالمناخ، يجب على هولندا في عام 2030 تخفيض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 55 في المائة مقارنةً بعام 1990. واتفقت الحكومة على جعلها 60 في المائة، لتحسين التعامل مع أي تقاطع في الطريق.

لتحقيق ذلك ، يجب تخفيض انبعاث الغازات مثل ثاني أكسيد الكربون بمقدار 22 ميغا طن آخر. يوضح توصية السياسة كيف يمكن الوصول إلى هذا الهدف. ويشير الباحثون في ذلك إلى أنه من الضروري بشكل خاص وضع قواعد صارمة وجعل الأشياء الملوثة أغلى ثمنا.

زيادة الأسعار للرحلات الجوية الطويلة

يشير التقرير إلى أنه يمكن تحقيق أرباح من خلال فرض ضريبة على الطائرات. تم رفع هذه الضريبة من 8 إلى 26 يورو لكل تذكرة في بداية هذا العام، ولكن هذا ليس كافياً وفقا للباحثين. ويجب أن يتم فرض أسعار أعلى على المسافرين خاصة للرحلات الطويلة، لأنها تسبب تلوثاً أكثر ولا تندرج ضمن نظام التداول بالانبعاثات ETS.

يجب زيادة سعر الرحلات التي تقل عن 2500 كيلومتر بمقدار 26 يورو، والتي تقل عن 6000 كيلومتر بمقدار 75 يورو، والرحلات الأطول من ذلك بمقدار 150 يورو. ومن العائدات يمكن لشركات الطيران خلط المزيد من الوقود البديل المستدام.
يقترح الباحثون أيضا حظر بيع السيارات التجارية التي تعمل بالوقود الأحفوري بدءا من عام 2025. كما يتم رفع ضريبة شراء هذه السيارات للأفراد بشكل أكبر، بحيث يصبح شراء السيارات الكهربائية أكثر جاذبية.”

تقليل اللحوم والألبان

يشير التقرير إلى أن تغيير نمط استهلاكنا بحلول عام 2050 “لا يمكن تجنبه”. لذلك، فإن فرض ضريبة أعلى على المنتجات الحيوانية مثل اللحوم والألبان خيار جيد لجعلنا نختار خيارات غذائية مختلفة. يمكن استخدام عوائد هذه الضريبة لتعزيز استدامة الزراعة.

وفقا للتقرير، هناك حاجة إلى خفض عدد المواشي في هولندا “التقليل بشكل كبير من حجمها” بمقدار 30%، لأن التوقع هو أنه لن يكون من الممكن تقليل الانبعاثات بما يكفي باستخدام الحلول التقنية وحدها. ويروي الباحثون أن هناك احتمالا ضئيلا لتحقيق ذلك عن طريق التدفق الطبيعي لمربي المواشي، وبالتالي يتطلب التدخل الحكومي.

زيادة الضرائب على الغاز

يشير التقرير إلى أن العام الماضي أظهر أن رفع الأسعار يعمل على تقليل استهلاك الطاقة. وبالتالي، فإن فكرة زيادة الضرائب على “الغاز” جيدة ويمكن تطبيقها، وخفض الضرائب على الكهرباء. وبالتالي يصبح من المغري الانتقال إلى مصادر طاقة أخرى، مثل مضخات الحرارة.
كما أنه يمكن فرض مزيد من القواعد بشأن تحسين جودة المباني. ويمكن أن يصبح العزل إلزاميا عند بيع منزلك. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن فرض مزيد من الالتزامات على الشركات والمؤسسات لاتخاذ إجراءات توفير الطاقة.

هل هولندا قادرة على تحقيق الأهداف؟

في نهاية العام الماضي، تبين من تقييم المناخ والطاقة أن هولندا لم تتماشَ بعد مع تخفيض الانبعاثات بنسبة 55 في المئة. وفقًا لتلك التقديرات، ستتوقف هولندا في عام 2030 عند 39 إلى 50 في المئة إذا فقط تم النظر في السياسات الملموسة والمتوافقة مع التحقيق.

يقدم الاقتراح السياسي حزما مختلفة، حيث يمكن أن يتم وضع أثقال المسؤولية على الزراعة، أو على الصناعة. تُقدَر تكلفة تلك الإجراءات بحوالي 7 مليارات يورو،

قال الباحثون إن تنفيذ الخطط سيكلف الحكومة والمواطنين حوالي 7 ملايين يورو. وأشار وزير الطاقة والمناخ روب ياتين إن التكاليف يمكن تعويضها جزئيا عن طريق تعديل بعض الخطط الواردة في خطة تحويل الطاقة التابعة لمجلس الوزراء والتي تبلغ 35 مليار يورو، بالإضافة إلى تدابير الإغاثة لأصحاب الدخول المنخفضة.

وما إذا كانت سيتم تنفيذ التدابير النهائية أم لا، في نهاية المطاف، هو قرار سياسي. “هناك الآن قائمة كاملة من التدابير الممكنة التي يمكننا استخدامها”، وأكد الوزير يتين :”سيتم مناقشة الأمر بشكل كبير في أروقة السياسة. أريد أن أعرض حزمة يمكن للجميع أن يشارك فيها”. وسيتم تقديم خطة لذلك في الربيع.

وقالت لورا فان خيست، الرئيس التنفيذي لهيئة المستهلك والسوق (ACM) في هولندا، والتي ترأست مجموعة العمل، في مقدمتها للتقرير: “إن تحقيق أهدافنا المناخية ليس خيارا سهلاً. الأهداف الصعبة تتطلب خيارات صعبة. لا ألم, لا ربح.’