تحويل الحد الأقصى للسرعة داخل مدن هولندا إلى 30 كم/ساعة مقبول من أغلب السائقين
تشير دراسة حديثة أجرتها منظمة (VVN) لمراقبة سلامة الطرق في هولندا إلى أن معظم السائقين في البلاد يوافقون على فرض حد سرعة منخفض في المناطق المبنية داخل المدن بهدف تحسين سلامة الطرق. وأظهرت الدراسة أيضاً أن هناك إدراكاً لدى السائقين بأن الحد الأقصى للسرعة في الأماكن المزدحمة بالسكان يجب أن يكون 30 كيلومتراً بدلاً من 50 كيلومتر في الساعة.
استناداً إلى استطلاع أجرته “الحركة المرورية الآمنة في هولندا VVN”، وهي منظمة مراقبة سلامة الطرق في هولندا، فإن 68 بالمئة من المشاركين في الاستطلاع صرحوا بأنهم على استعداد للامتثال لحدود سرعة منخفضة في المناطق المبنية بهدف تحسين سلامة الطريق.
وتشير الدراسة إلى أن 66 بالمئة من المشاركين في الاستطلاع اعترفوا بأنهم يشعرون بأن السائقين الآخرين في المدن والبلدات الهولندية يقودون بسرعة كبيرة. ووجدت الدراسة أن الشاحنات والدراجات النارية والدراجات الإلكترونية الخاصة بالتوصيل تعد الأسباب الرئيسية لذلك.
وافق 54 بالمئة من المشاركين في الاستطلاع على أن خفض الحد الأقصى للسرعة من 50 كيلومتر في الساعة إلى 30 كيلومتر في الساعة سيجعل المناطق المبنية أكثر أمانًا للمستخدمين الطرق والسكان المحليين.
تم إجراء الاستطلاع كجزء من حملة “الحركة المرورية الآمنة في هولندا VVN” التي تطالب السلطات بفرض حدود سرعة منخفضة على بعض الطرق، حيث تقول المنظمة على موقعها الإلكتروني “”الحركة المرورية الآمنة في هولندا VVN تدعو البلديات لتسريع تطبيق المعيار الجديد للسرعة من 50 كيلومتر في الساعة إلى 30 كيلومتر في الساعة”.
تم اتخاذ بعض الخطوات بالفعل لتحسين سلامة الطرق وتقليل التلوث والضوضاء. على سبيل المثال في مدينة أمستردام، أعلنت البلدية أنه اعتبارا من ديسمبر من هذا العام، سيتم تعيين الحد الأقصى للسرعة على 80 بالمئة من الطرق في العاصمة الهولندية عند 30 كيلومتر في الساعة.
رغم وجود معارضة من البعض، يشير الدعم المتزايد من السائقين في هولندا لخفض حد السرعة في المناطق المبنية إلى أهمية تحسين سلامة الطرق وخفض معدلات الحوادث. وبما أن العديد من السائقين في هولندا يرون أن الحد الأقصى الحالي للسرعة يتسبب في سلوكيات غير آمنة للقيادة، فإن تحويل الحد الأقصى للسرعة إلى 30 كم/ساعة يمثل خطوة هامة نحو تحقيق هذا الهدف.
